Schemi
| RM-ABA30512 | ||
| Parametri | Schemi | Unità |
| Gamma di frequenza | 30-512 | MHz |
| VSWR | 2,5 Tip. |
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| Polarizzazione | Lineare |
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| Connettore | SMA-Femmina |
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| Finitura | ColoreNero |
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| Materiale | lega di alluminio |
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| Misurare(L*P*A) | 360,0*120,0*419,3 (±5) | mm |
| Peso | 3.289 | kg |
Un'antenna a lama per aeromobili è un'antenna a basso profilo progettata specificamente per il montaggio a filo o leggermente sporgente sulla superficie esterna di un aeromobile. La sua forma aerodinamica e appiattita a "lama" riduce al minimo la resistenza aerodinamica e la sezione radar equivalente (RCS). Queste antenne coprono in genere bande di frequenza che vanno dalle VHF alle onde millimetriche (MMW), a seconda del modello.
Le caratteristiche progettuali principali includono la capacità a banda larga e un diagramma di radiazione omnidirezionale o quasi omnidirezionale (sul piano orizzontale). Montate sulla superficie dell'aeromobile, le antenne a lama devono resistere a condizioni ambientali difficili come flussi d'aria ad alta velocità, variazioni estreme di temperatura, vibrazioni e formazione di ghiaccio. Pertanto, spesso impiegano un robusto radome in materiale composito e una base metallica resistente alla corrosione, che ospitano elementi radianti come monopoli, dipoli o patch a microstriscia.
Le applicazioni principali includono comunicazioni/navigazione (radio VHF/UHF), identificazione amico/nemico (IFF), apparecchiature di misurazione della distanza (DME), sistemi di atterraggio strumentale (ILS) e comunicazioni satellitari (SATCOM). I loro vantaggi risiedono nella bassa resistenza aerodinamica, nella facilità di installazione conforme e nelle eccellenti caratteristiche a banda larga, che le rendono un tipo di antenna indispensabile sui moderni velivoli militari e civili.
